Système CAP’PRIO
Système de gestion de la priorité aux feux
SYSTEME DE PRIORITE AUX FEUX POUR LES VEHICULES DE TRANSPORTS EN COMMUN PAR RADIO GÉOLOCALISATION
Pour quels types d’applications ?
Commande prioritaire de feux de trafic pour les :
- Transports Publics (bus, BHNS…)
Les principes
Ce système de priorité aux feux pour réseaux de transports en commun est un système complet et supervisé qui fonctionne par communication radio entre un équipement géolocalisé embarqué dans le véhicule et un équipement radio au sol connecté au contrôleur de carrefour.
Ces 2 équipements bord et sol permettent ainsid’accorder la priorité aux carrefours pour les véhicules de transports en commun et ainsi d’optimiser la fluidité du réseau.
La demande de priorité est émise par radio vers le contrôleur de feux dès l’entrée du bus dans la zone d’approche du carrefour. La priorité est ainsi optimisée par le suivi en temps réel de l’approche du bus et une auto-adaptation aux conditions changeantes du trafic.
La solution CAP’PRIO est composée :
D’UN EQUIPEMENT EMBARQUE IGB/ANTENNE
Tout au long du parcours, l’IGB enregistre les données d’exploitation et les transmet au serveur par radio lors du retour des bus au dépôt. Grâce à son GPS intégré, l’équipement de bord IGB géolocalise le véhicule et génère les demandes de priorité automatiquement à l’approche d’un carrefour.
D’UN EQUIPEMENT SOL
Doté d’un module radio (IGM) est connecté au contrôleur de carrefour. Il reçoit les demandes de priorité émises par l’IGM et assure la communication vers le carrefour à feux.
D’UN LOGICIEL DE SUPERVISION ET DE CONFIGURATION
Modulaire et personnalisable, le logiciel CAP’PRIO comprend de nombreux outils adaptés au quotidien de l’exploitant :
- Interface intuitive et ergonomique
- Tableau de bord et statistiques
- Outil complet d’administration et de communication
- Téléchargement par radio des données d’exploitation, transmission automatique au dépôt
- Flexibilité de configuration et optimisation du réseau.
- Modélisation du réseau grâce à un outil cartographique paramétrable
- Proposition automatique d’amélioration des courbes d’approche en fonction du trafic.
- Paramétrage du réseau et flottes de véhicules : lignes supplémentaires, augmentation de la flotte, modifications des trajets…
- Autodiagnostic & gestion centralisée de la flotte de bus
- Alertes avec gestion d’astreintes
Les avantages
Performance
- Géolocalisation des véhicules en temps réel
- Logiciel puissant pour l’analyse et l’exploitation des données
- Dispositif breveté d’auto adaptation en fonction du trafic
- Augmentation de la vitesse de rotation des bus
Simplicité
- Installation sans génie civil
- Maintenance facilitée
- Paramétrage intuitif
- Transmission automatique des données d’exploitation
Evolutivité
- Configuration personnalisée et adaptée au besoin
- Suivi des évolutions du réseau
- Interfaçage avec tout type de contrôleur.
Système CAP’PRIO
Nos références – LE CAS D’ANNEMASSE
Annemasse Agglomération 1 ligne BHNS ligne TANGO qui traverse 2 communes Ville La Grand et Annemasse
Principes
Le système annonce l’arrivée d’un bus identifié sur la ligne Tango, il annonce au contrôleur de feux pour donner le vert au moment du passage au carrefour
Besoins
- Développer les transports en commun en améliorant la qualité de service des BHNS
- Equiper l’ensemble des bus et des carrefours sur l’ensemble de la ligne Tango, soit 15 carrefours équipés de contrôleurs Diaser
Résultats attendus
- Amélioration de la performance du service de transport :
Optimisation de la vitesse commerciale des bus, réduction des temps de parcours et meilleure régularité. - Renforcement de l’attractivité de la ligne BHNS :
Amélioration de la ponctualité et augmentation de la fréquence des bus, offrant une expérience plus fiable et fluide aux usagers.